अब रेलवे वंदे भारत ट्रेन का किराया करेगा कम, कम दूरी वाले रूटों पर लेगा इतना फेयर

भारतीय रेलवे कम व्यस्तता दर्ज करते हुए कुछ कम दूरी की वंदे भारत ट्रेनों के किराए को कम करने की प्रक्रिया में है। रेलवे अधिकारियों ने कहा, यह लोगों के लिए किराए को व्यवहार्य बनाने के लिए किया जा रहा है।

विकास से जुड़े एक अधिकारी ने बताया, Indore Bhopal, Bhopal Jabalpur, Nagpur और कुछ अन्य मार्गों पर वंदे भारत ट्रेनों के किराए के बारे में सोचा जा रहा है और यात्रियों को अधिक से अधिक आकर्षित करने के लिए इन किराए को कम किया जाएगा। इंदौर-भोपाल वंदे भारत, जिसकी यात्रा का समय लगभग तीन घंटे है, ने जून में केवल 29% अधिभोग दर्ज किया और इसके वापसी मार्ग पर लगभग 21% अधिभोग दर्ज किया गया।

इसी तरह, अधिकारी ने कहा कि नागपुर-बिलासपुर वंदे भारत एक्सप्रेस (लगभग 5 घंटे और 30 मिनट की यात्रा के समय के साथ) में 55% औसत अधिभोग दर्ज किया गया और भोपाल-जबलपुर वंदे भारत एक्सप्रेस (4.5 घंटे की यात्रा) में औसत दर्ज किया गया। 32% ऑक्यूपेंसी पर भी किराए में कटौती पर विचार किया जा रहा है।

फिलहाल, इंदौर-भोपाल वंदे भारत ट्रेन के लिए यात्री को एसी चेयर कार टिकट के लिए ₹ 950 और एग्जीक्यूटिव चेयर कार के लिए ₹ 1,525 चुकाने पड़ते हैं । इसी तरह, नागपुर-बिलासपुर वंदे भारत एक्सप्रेस से एक्जीक्यूटिव क्लास का किराया ₹ 2,045 है जबकि चेयर कार का किराया ₹ 1,075 है। भोपाल से जबलपुर तक एसी कुर्सी की कीमत ₹ 1,055 है जबकि एक्जीक्यूटिव चेयर कार टिकट की कीमत ₹ 1,880 है। हालाँकि, इसकी वापसी यात्रा में किराया अलग है। एक एसी कुर्सी की कीमत ₹ 955 और एक एक्जीक्यूटिव चेयर कार की कीमत ₹ 1790 है।

रेलवे बोर्ड के पूर्व सदस्य (यातायात) श्री प्रकाश ने एचटी को बताया, “रेलवे को किसी रूट को शुरू करने से पहले उसकी मांग का आकलन करना चाहिए। अपने ग्राहकों का अध्ययन न करने से, वे अपना अधिभोग नहीं बढ़ा पाएंगे, जैसा कि छोटे वंदे भारत मार्गों में देखा गया है। उन्होंने कहा कि रेलवे को यह भी समझना चाहिए कि अगर टिकट की कीमत रोडवेज रूट के अन्य ट्रेनों से महंगी होगी तो यात्री बंदे भारत के बजाए अन्य सेमी हाई स्पीड ट्रेनों की यात्रा करना ज्यादा पसंद करेंगे।

रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया,स्थिति की समीक्षा करने के बाद, बोर्ड का मानना है कि तीन से पांच घंटे की अवधि के लिए चलने वाली वंदे भारत सेवाओं की कीमतें कम होने पर इस से यात्रा करने वालों की संख्या ज्यादा होगी।

उन्होंने कहा, "ज्यादातर वंदे भारत ट्रेनें 100% ऑक्यूपेंसी पर चल रही हैं, लेकिन उनमें से कुछ नहीं हैं, हमारा उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि उनमें भी अच्छा यात्री भार हो।

उन्होंने कहा कि वंदे भारत की कुछ सेवाओं को लोगों ने अच्छी तरह से स्वीकार किया और पूरी तरह चल रही हैं। इसमे शामिल है; कासरगोड-त्रिवेंद्रम 183% सीट अधिभोग के साथ और इसके वापसी चरण में 176% अधिभोग, गांधीनगर-मुंबई सेंट्रल वंदे भारत एक्सप्रेस 134%, मुंबई सेंट्रल-गांधीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस 129%, वाराणसी-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस 129% अधिभोग के साथ 128%, नई दिल्ली-वाराणसी वंदे भारत एक्सप्रेस में 124%, देहरादून-अमृतसर वंदे भारत एक्सप्रेस में 105%, मुंबई-सोलापुर वंदे भारत एक्सप्रेस में 111% और सोलापुर-मुंबई वंदे भारत एक्सप्रेस में 104% सीटें भरी हैं।